駕車(chē)轉(zhuǎn)彎"三原則"就是"左轉(zhuǎn)走大拐彎路線；右轉(zhuǎn)走小拐彎路線；且走穩(wěn)定的行車(chē)軌跡"。其實(shí)不管是左轉(zhuǎn)彎還是右轉(zhuǎn)彎，這二點(diǎn)都體現(xiàn)了交通規(guī)則上規(guī)定轉(zhuǎn)彎必須靠右走的原則，在行車(chē)時(shí)走自己的路線，不得違章占道行駛，是確保安全的前提之一。在轉(zhuǎn)變靠右走的前提下，走穩(wěn)定的行車(chē)軌跡是目前城市道路交通條件下新的駕車(chē)要求。因?yàn)閺哪壳俺鞘薪煌〒頂D的情況看，特別是我們運(yùn)鈔車(chē)每天都行駛上下班高峰期，服務(wù)銀行集中在鬧市區(qū)內(nèi)，在十字路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輛的密度非常大，也就是說(shuō)在運(yùn)鈔車(chē)的左右可能都有車(chē)輛在向同一方向轉(zhuǎn)彎，且間隔的距離非常近，如果為了避讓前方某一行人、自行車(chē)、車(chē)輛等，不顧及左右車(chē)輛，隨意打方向，就有可能同其他車(chē)輛碰擦在一起，釀成事故。
因此，近幾年來(lái)在市區(qū)的許多十字路口，有關(guān)部門(mén)在路面上畫(huà)專(zhuān)門(mén)引導(dǎo)轉(zhuǎn)彎車(chē)輛走穩(wěn)定軌跡的弧形虛線。盡管交通規(guī)則上規(guī)定在彎道禁止超車(chē)，但在現(xiàn)實(shí)的城市道路交通上不盡然。比如在市區(qū)某些十字路口、路面上畫(huà)有三條左轉(zhuǎn)彎指示箭頭分道線，因此，車(chē)子在起步時(shí)并不是魚(yú)貫穿而行的，三個(gè)車(chē)道的車(chē)子可以齊頭并進(jìn)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)行駛中的速度有快有慢，實(shí)際上也就突破了彎道禁止超車(chē)的規(guī)定。故掌握彎道走自己的路線，不隨意改變車(chē)道，走穩(wěn)定的行車(chē)軌跡原則顯得由為重要
在城市的交通事故中，追尾事故的比例是最高的，究其原因除了追尾車(chē)的駕駛員具有不可推卸的責(zé)任外，其實(shí)被迫尾車(chē)的駕駛員由于操作不當(dāng)，也是造成追尾事故的原因之一。許多優(yōu)秀的老司機(jī)都有這樣的體會(huì)，開(kāi)車(chē)不光要顧前，而且要顧后。也就是不到萬(wàn)不得已，一般都要避免急剎車(chē)，防止后車(chē)追尾。在現(xiàn)實(shí)的城市交通中，新手駕車(chē)占有的比例較大，這些司機(jī)往往經(jīng)驗(yàn)不足，跟車(chē)距離較近，反應(yīng)偏慢，采取措施不得力，險(xiǎn)情臨近往往驚惶失措，很容易發(fā)生追尾事故。因此，駕車(chē)中要提倡預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)，精力要集中，跟車(chē)距離要遠(yuǎn)，視線要遠(yuǎn)，爭(zhēng)取早發(fā)現(xiàn)、早判斷、早處理，不要等險(xiǎn)情臨近時(shí)再采取急剎車(chē)。提倡預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)，給后車(chē)有一定的反應(yīng)時(shí)間和距離。
